Pryd mae'r cebl sbardun yn gweithio?

Gyda datblygiad parhaus y diwydiant rhannau ceir, mae gan y cebl ceir ddatblygiad amlwg. Wrth gwrs, yn gyffredinol, mae math ac ansawdd y cynhyrchion yn ffactorau pwysig sy'n effeithio ar berfformiad cerbydau modur. Wrth gwrs, ym maes rhannau ceir yn ein gwlad, mae'r cebl yn amlwg yn rhoi chwarae llawn i'w effeithlonrwydd dyladwy.

Yn y cebl car, un yw'r injan, mae'r pedal cyflymydd yn tynnu cebl sbardun yr injan i reoli agoriad y llindag, ac yna rheoli cyflymder yr injan. Y llall yw llinell falf olew y trosglwyddiad awtomatig. Mae'r pedal cyflymydd yn tynnu llinell sbardun yr injan i reoli agoriad y llindag, ac yna'n cydamseru'r llinell falf olew trawsyrru awtomatig i reoli agoriad y falf olew y tu mewn i'r trosglwyddiad, a rheoli'r awtomatig gyda phwysau. Faint o olew trawsyrru sy'n mynd i mewn i fwrdd cylched olew y trosglwyddiad, a thrwy hynny reoli cydamseriad neu ostyngiad y trosglwyddiad awtomatig yn unol â chyflymder yr injan.

Fel y gwyddom i gyd, y sbardun yw ychwanegu grŵp o falfiau glöyn byw at y bibell gymeriant, gan ddefnyddio gwahanol onglau cylchdroi falfiau ac agoriadau gwahanol i reoli cyfaint y cymeriant a rheoli pŵer yr injan' s ymhellach. Nawr mae cerbydau wedi'u cynllunio'n bennaf â sbardun electronig, y gellir eu rheoli'n fanwl gywir gan y modiwl rheoli injan i gynyddu'r allbwn a lleihau'r defnydd o danwydd. Mae'r cebl throttle yn cael ei yrru'n fecanyddol. Fodd bynnag, er mwyn rheoli'r cerbyd cyfan yn ei gyfanrwydd, mae llawer o fodelau newydd wedi mabwysiadu'r sbardun a reolir yn electronig.